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| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 76*3.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 80*4.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 80*4.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 80*5.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 89*4.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
| 不銹鋼碳素鋼復(fù)合管 | 201/304 | 89*5.0 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山東添鈺 |
(1)作用時間短，作用效果顯著
本專利使用氣體發(fā)生器作為動力源，力的產(chǎn)生具有時間短、爆破力大等特點，我們假設(shè)整個裝置的反應(yīng)時間為10ms，氣體發(fā)生器的作用時間大約是10ms，裝置滑過導(dǎo)軌的時間大約為40~50ms，則發(fā)動機完全滑至汽車乘員廂地板以下的時間大約是60~70ms。而根據(jù)統(tǒng)計資料，汽車碰撞時碰撞力到達(dá)發(fā)動機的時間大約在90~100ms之間，碰撞波形護欄過程持續(xù)大約120~140ms。也就是說，在碰撞力到達(dá)發(fā)動機郁件之前就已經(jīng)滑至乘員廂底板以下，這樣就避免了發(fā)動機等那件沖擊乘員廂造成人員傷亡。因此，這套裝置是十分安全有效的。
(2)安裝費用低，經(jīng)濟效益好
我們已經(jīng)詳細(xì)計算并進(jìn)行了經(jīng)濟效益分析。如果企業(yè)采用本專利作為在用汽車的碰撞波形護欄安全性改進(jìn)技術(shù)，其經(jīng)濟效益是十分巨大的。
(3)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便
本專利由兩個氣體發(fā)生器、兩個焊接在車梁上的導(dǎo)軌、兩個傳感器組成，結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，安裝十分方便。
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