碳素鋼橋梁防撞護欄國家標準介紹【添鈺金屬制品】

碳素鋼橋梁防撞護欄國家標準介紹【添鈺金屬制品】

橋梁防撞護欄簡介

公司是一家專業從事金屬材料生產加工和工位器具設備制造的企業，位于(美麗的江北水城)山東聊城，地理位置優越，交通便利。我公司采用先進工藝和先進設備生產各種規格不銹鋼橋梁護欄,不銹鋼橋梁護欄欄桿,不銹鋼橋梁護欄橋梁護欄,不銹鋼碳素鋼復合管欄桿,不銹鋼防撞橋梁護欄,不銹鋼橋梁護欄不銹鋼橋梁護欄,橋梁護欄鋼板立柱,鍍鋅噴塑Q235B鋼板立柱,不銹鋼橋梁護欄橋梁欄桿、不銹鋼復合管景觀橋梁護欄。

主要產品包括精密薄壁不銹鋼管、外覆不銹鋼橋梁護欄、內襯不銹鋼橋梁護欄,年產各系列管道達到千噸，是中國不銹鋼橋梁護欄生產基地。是制造、銷售不銹鋼橋梁護欄／板及復合管制品；鋼材、建材及其它新型材料的生產，廣泛用于市政公用工程施工，鋼結構、網架工程施工，石油石化、市政設施、路橋橋梁護欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設施工程施工交通格柵、鐵路隔離網、建筑裝飾、路燈、站牌、景觀護欄、鋼結構網架、家具、車船制造、城市管網、輸油輸氣、摩托車保險杠、自行車車把等；是替代高價純不銹鋼的絕佳產品；本公司又經營各種鐵藝圍欄，石材欄桿等項目。
本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。歡迎廣大客戶惠顧！

橋梁防撞護欄知識

1內襯不銹鋼橋梁護欄之間可以采用焊接。焊接工藝可參照GB/T13148-1991“不銹鋼復合鋼板焊接技術條件”。也可參照JB/T4790-2000“鋼制壓力容器焊接規程”附錄A。“不銹鋼復合鋼焊接規程”。

2 坡口形式可采用GB/T13148圖1的對接6號，也可見本文圖1。

3 焊前應采用機械方法及有機溶劑，清除焊縫表面和焊接坡口兩側至少各20mm范圍內的油污、銹跡、金屬屑、氧化膜及其他污物。

4 焊條采用GB/T983 “不銹鋼焊條”規定的A302(E309)焊條規格為Φ3.2. 3.5 焊接方法

推薦采用手工電弧焊；對要求較高的焊縫可以采用鎢極氬弧焊打底，在接近碳鋼部位用手工電弧焊，或者全部采用鎢極氬弧焊。采用鎢極氬弧焊時，焊絲采用同E309相同成分的A302焊絲。

不銹鋼橋梁護欄焊接注意要素

1 焊接設備

焊接設備應滿足焊接工藝要求，并符合有關設備標準的規定。采用手工電弧焊時推薦采用直流電焊機。

2 焊接程序

先焊復材(不銹鋼管)，再焊過渡層，最后焊基材(碳鋼管)。

3 焊接要求

復材焊縫表面應盡可能與復材表面保持平整、光順。焊接過渡層時，要在保證熔合良好的前提下，盡量減少基材金屬的熔入量，即降低熔和比。為此應采用較小直徑的焊條或焊絲，及較小的焊接絲能量。對接焊縫的余高應不大于1.5mm。

4焊后清理

焊后應仔細清理焊件表面的焊渣、焊瘤飛濺物及其他污物。必要時應對焊縫進行局部修整。焊后清理完畢，應在基材焊縫附近的明顯部位打上焊工印記以便日后考查。

橋梁防撞護欄新聞

波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路護欄交通安全產品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側物體的作用，為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。那么怎么安裝路側波形梁護欄呢?

(1)橫斷布設

路側波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減少。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm。

(2)端頭處理

路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護欄端頭多用圓頭式，在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍，因為制造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。

護欄端頭，在迎行車方向的上游和順行車方向的下游有不同的處理方法，上面介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上游。順行車方向的下游端頭與標準段護欄成一直線布設。下游端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下游端頭處，護欄設置已結束，應該說路側的危險性已不大了。

(3)防阻塊構造

路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，可以用各種形狀的型鋼來制造。可分為A型、B型兩種，A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結構;B型適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。

波形梁與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：

①防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;

②防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護欄發生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;

③防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構中，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導向和增加護欄的整體強度;

④有路緣石路段設置防阻塊時，可使波形粱與緣石面的距離減少，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產生對護欄不利的影響。